作家 | 王小娟

剪辑 | 周智宇

最近，要说哪家公司的职工最被抠门，还得数比亚迪。

这几天，不少东说念主在酬酢媒体上晒出比亚迪的利润奖。有职工暗意，“就可爱比亚迪这种，欠亨知成功打钱的”。

比亚迪莫得年终奖，是以比亚迪的利润奖也就绝顶于其他公司的年终奖，披发利润奖是职工们一年当中最期待的日子，也激发着职工们的斗志。

这一利润奖每年王人会在9月控制到账，是以不少职工从8月分就运转在酬酢媒体上蹲各个部门的见告情况了。

本年，还是是比亚迪为职工披发利润奖的第六年，况且跟着比亚迪的赚得越多，给职工的利润奖也越来越大方。有职工昨年收到了3.3万元，本年涨到了12.98万元；也有不少应届生职工把柄昨年的披发规定进行预估，临了收到的也比预期中的要高。

把柄职工们的描写，比亚迪的利润奖把柄部门、职级和绩效来分别，各人收到的利润奖从几万元到十几万元不等；有无见告也把柄部门不同有所不同。

利润奖的高下主要体目下任级。

在比亚迪里面，将职工分别为A-I 九个职级，每个职级再分三个小级，其中 A-G 是处分实时候岗，H、I 是产线工东说念主，这次披发利润奖即是从G级职工运转发的，从G1-D3中间共有12个小级，利润奖从0.85份到21份不等，更高层级的则守密。

能如斯大方地披发利润奖，主要原因照旧比亚迪赢利了。

把柄上个月底发布的上半年财报，比亚迪刻下还是成为国内利润最高的汽车上市公司。上半年，比亚迪斥逐营收3011.27亿元，同比增长15.76%；净利润136.31亿元，同比增长24.44%。

如斯利润，换算下来，比亚迪平均每天净赚超7000万元。

如斯强悍的赢利才能成绩于范畴的相沿。本年前8个月，比亚迪销售了232.84万辆，同比增长29.92%；早在昨年，比亚迪就成为国内销量第一的厂商，并踏进天下销量前十，本年有望在此基础上，再进一步。

此前，东说念主们对比比亚迪和其他品牌时，时时对比的是单车利润。

近几年，跟着范畴的增长，比亚迪的老本也得以不休下滑，进而比亚迪的单车利润也获取较快的增长。本年上半年，比亚迪的单车利润增长到了8500元，而跟着范畴增长，这一利润还有增漫空间。

刻下，对比亚迪而言，奈那儿分职工，奈何制定职工的福利待遇，王人是比昔日更为关键的命题，毕竟，比亚迪的职工越来越多了。

前段时间，比亚迪集团品牌及公关处总司理李云飞在酬酢媒体上暗意，集团东说念主力资源处总司理王珍女士给我方展示了比亚迪集连合工信息总看板，比亚迪职工总和已冲破了90万。

奈何让90万东说念主以更高的后果来运转，势必是一个发愤。

在快速彭胀之前，比亚迪强调家文化。

弘远的厂区经常在城市郊区，像一个岛，职工的布帛菽粟王人在厂区。使命时间长了，职工会以里面价购买比亚迪的车，以里面价购买亚迪新村的屋子，小孩也会上比亚迪厂区的学校上学。

而到了近两年，比亚迪快速增长的同期，市集竞争也愈加热烈，竞争文化成为比亚迪的第一标签，里面不同的组之间会有跑马机制，并开启末位淘汰。虽然，“跑马就需要更多马”，竞争也成为比亚迪职工快速增长的一个原因。

在比亚迪刻下的90万职工中，有2/3即是在近3年内才加入比亚迪的。加入比亚迪的不少东说念主即是冲着刻下比亚迪的增长来的，那这种增长当然也要体目下职工的薪酬上头。

另外，本年以来，比亚迪将更大的增长押注在国外市集。既然要增长，就又需要愈加有竞争力的薪资福利。

在酬酢媒体上，不少共享比亚迪校招训诲的东说念主就被问到过是否舒畅到国外基地使命。

当抵达更多市集时，东说念主工方面则靠近着更大的挑战，这是和国内市集不同的逻辑和旅途。刻下，比亚迪在泰国罗勇的工场还是投产，这是比亚迪出海现阶段最病笃的基地之一，比亚迪谋略将其打形成示范基地，在这里培养更多东说念主然后运送到其他基地。

在泰国，工东说念主的使命不雅念就和国内有很大相反。王传福曾回话巴菲特我方会得胜的诀要即是“We'll never,never rest.”（咱们耐久，耐久不会休息。）但在泰国，耗尽水平相对较低，东说念主们的加班意愿更低，进而彭胀速率也赶不上国内。

比亚迪还谋略干预欧洲，而在欧洲等地，办事法本质相对严格，东说念主们的使命时长比较国内更少。而且，工东说念主和工程师王人不再低廉，比亚迪此前的东说念主海计谋也靠近失效。是以比亚迪就需要以更高的薪酬来招募优秀的东说念主才，况且擢升国外市集的东说念主效，才可能在出海中获取更大的竞争力。

尽管比亚迪还是在中国市集稳坐冠军宝座，可是距离成为全球巨头还有一些时间；在这条路上，比亚迪还需要向全球车企学习组织方面的才能，更好地处分职工，并让职工获取能被激发的办事报答。